来时的路

1、今天看了《超凡一步 | 在一起 鸿蒙智行》的录播访谈，华为的余承东和五界的老板首聚上海，

作为问界M9老车主，亲身体验了近一年所谓的高阶ADS智驾+鸿蒙座舱的安全与便利优势，

在看完这个视频后还是很有一些心潮澎湃的。

华为实在太强了，它的强不在于营销，

而在于我们老百姓都认识不到的那些底层技术与基建的强大，

尤其是能让这4个堪称骄兵悍将的老牌汽车国企，老老实实的交出大部分合作话语权真不是容易的事。

让ai帮我整理了一下华为汽车的时间线，有这样几个关键点：

早期华为想找广汽合作，结果广汽董事会11人全票否决，

觉得靠华为等于出卖灵魂，不如自己开发，搞了一个AION，

主动放弃了AITO，也就是现在大名鼎鼎的“问界”。

后来这块天上掉下来的蛋糕，被东风小康接到了，

张兴海在 “好好活着活的更好” 与 “灵魂之间”，果断选择了前者，现在天天笑的合不拢嘴，欠了一屁股车，

对了，赛力斯前身是东风小康这件事，被网络很多人诟病，

那就如何呢？中国自古向来以成败论英雄，

没做成，可以说东风小康硬件实力不行，配不上华为的步子，

做成了，东风小康就不是耻辱，而是问界来时的路。

另外一个有意思的细节是：

视频里五个老总依次从自家的代表车型下车，举着车标，

其中奇瑞、北汽、江淮、上汽，清一色的国企，职级不是正厅，就是副厅，

到了赛力斯，标签是“民企”，没了。

哈哈哈，笑死了，果然是选择大于努力，有偏见才有财运。

2、本来还对于今年写年终总结这件事还挺懈怠的，

天天写，年年写，没意思，

但周会上北风说，既然现在没事，可以考虑大家一起动笔写。

不想动笔的时候觉得挺难的，提起笔发现根本停不下来，很轻松就写了个大纲雏形，

还能炫耀一下：有手就行。